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              發動機燒機油的原因與排除方法

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              1.機油從汽缸壁進入燃燒室

              機油從汽缸壁進入燃燒室的主要原因有:活塞環裝反產生泵油作用;活塞環磨損嚴重,開口間隙過大或圓度下降;活塞環折斷并卡滯在環槽內;活塞環張力過??;曲軸箱通風管堵塞,單向閥卡滯或積碳過多。此外,發動機鏜缸時若鏜刀進給量大、刀紋深,或汽缸筒材質軟硬不均,將在汽缸壁內表面形成不同形狀的凹凸面,增大燃燒室機油滲入量,從而引發發動機燒機油。

              判斷活塞環是否向上泵油,可采取以下方法:拆下汽缸蓋,用啟動機或人工轉動曲軸,使活塞上、下運行。若缸壁上出現較多油跡,擦凈后再重復試驗幾次。若缸壁上仍不斷出現較多油跡,則表明活塞環向上泵機油。

              因此,安裝活塞環時,應使其內側倒角向上、外側倒角向下。更換新活塞環時,還要保證其開口間隙、側隙和背隙均應符合該型機活塞環的裝配尺寸要求,且各環口應在360°間均勻分布。

              若缸壁內表面凹凸不平,只能更換質量較好的汽缸套,并按所需尺寸重新加工缸壁內表面。

              發動機燒機油的原因與排除方法

              2.機油從氣門導管竄入燃燒室

              機油從氣門導管竄入燃燒室的主要原因有:氣門油封損壞、硬化;導管磨損嚴重,導致氣門桿擺動量大,氣門油封密封性能下降。

              更換汽油機氣門油封有個簡單方法,具體如下:首先,拆下火花塞,轉動曲軸將活塞搖至上止點;其次,將一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室,頂住氣門頭;最后,打開氣門室蓋,拆下氣門彈簧,換上新氣門油封。采用這種方法,不會導致氣門桿掉入汽缸筒,簡便快捷,且不用拆下汽缸蓋,不需要更換汽缸墊,不浪費防凍液。

              3.機油從曲軸箱吸入燃燒室

              機油從曲軸箱吸入燃燒室的主要原因有:空氣濾清器被油泥嚴重堵塞,且加注機油的油管端蓋丟失。在這種狀況下,大量空氣不經空氣濾清器,而從加機油管口—曲軸箱—曲軸箱廢氣回收管—進氣管進入燃燒室。

              曲軸箱廢氣回收管內徑較小,節氣門開大后,曲軸箱廢氣回收管內便形成很強的氣流。該氣流將飛濺的機油從進氣管吸入燃燒室后,機油與混合氣一起燃燒,便形成燒機油現象。

              遇到此類故障,應更換空氣濾清器濾芯,并配制加注機油的管口蓋。


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